吉林白城市：GP30394D91B20V

湖南郴州市：齒輪油泵GP10020L95B20V

湖南郴州市：GP30696D91F20N

液壓元件漏油原因很復(fù)雜，有的新的就漏油，但也有使用十多年不漏油的。漏油問(wèn)題是可以解決的，但必須搞清漏油的原因和途徑，下面將漏油的典型事例分述如下。
   （1）液壓泵漏油
    液壓件成品不允許漏油，但由于種種原因造成新出廠的液壓泵在調(diào)試泵站過(guò)程中，油溫剛達(dá)到50℃時(shí)，從軸頸處就往外漏油。
從漏油的部位分析，油是從低壓腔漏出的，也就是從壓力腔大量滲油到低壓腔（內(nèi)漏）。由于系統(tǒng)中有一定背壓，有一部分油往外漏出，其原因有以下幾種情況。
    ①軸頸處漏油的原因 
    各類液壓泵從傳動(dòng)軸伸處向外漏油的情況較普遍，尤其是齒輪泵的軸頸端蓋里的自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圑處，如圖5-5所示的軸頸局部結(jié)構(gòu)。

a.泵的軸向間隙超出規(guī)定值，壓力油大量進(jìn)人低壓區(qū)，將自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈沖開向外漏油。
    b.液壓泵在系統(tǒng)中常年使用磨損，使軸向間暸增大，而壓力油大量進(jìn)人低壓區(qū)，將旋轉(zhuǎn)密封圑沖開向外漏油。
    c.新加工裝配完的液壓泵，由于加工制造中某個(gè)部位的幾何尺寸偏差超過(guò)規(guī)定值；也有可能幾個(gè)部件的累計(jì)尺寸偏差超出規(guī)定。為防止軸伸處漏油，設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。
    ②解決軸頸部位漏油的方法軸頸處漏油的原因，主要是軸向間隙過(guò)大造成的。
    a.新安裝的液壓泵在調(diào)試過(guò)程中漏油，就是液壓泵制造質(zhì)量欠佳造成的，可找生產(chǎn)廠退換，使用單位不要拆開修理，而且也修理不好。
    b.長(zhǎng)期使用的齒輪泵外漏，可以自行檢修。

L10VS045DFR1/31L-PSC62N00

A2F55L2Z2

L10VS0100DRG/31L-VPA12N00

A2F160L2Z2

L10VS045DFLR/31L-PSC62N00

A2F45L1Z3

L10VS0140DFLR/31L-PSD62N00

A2F80L1Z2

L10VS0140DRG/31L-VPB12N00

A2F80W1P1

SSL-16/19手動(dòng)塑鋼帶打捆機(jī)

QWK-32A型氣動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)

SSL-16/19手動(dòng)塑鋼帶打捆機(jī)

HFK-40/1.2型分離式扎捆機(jī)

SSL-16/19手動(dòng)塑鋼帶打捆機(jī)

HFK-40/1.2型分離式扎捆機(jī)

PHQ-16A型平衡器

FK-32A型分離式扎捆機(jī)

FK-32B型分離式扎捆機(jī)

SLJ-19/32B型手動(dòng)拉緊機(jī)

SLJ-19/32B型手動(dòng)拉緊機(jī)

SLJ-19/32B型手動(dòng)拉緊機(jī)

ZK-16/19A型組合式扎捆機(jī)

SWK-16/19B型手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)

(2)方向閥制造不良造成漏油
    控制閥的加工質(zhì)量，未達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的技術(shù)要求，造成漏油。

a.圖中1為閥體的0形密封圈的安放槽，它相對(duì)閥體孔的同軸度，圖紙規(guī)定為φ0.03mm,該規(guī)定不難達(dá)到。若閥體第二次上機(jī)床掉頭加工另一端0形圏槽時(shí)，沒有可靠的工藝裝備作保證，達(dá)到φ0.03mm的同軸度是困難的，超出規(guī)定值時(shí)，埋下漏油隱患。

    b.滑閥兩端的倒角不能采用45°，這種倒角危害甚大，往閥體里裝配滑閥時(shí)，很容易將0形密封圈卡傷，而缺邊少肉給漏油創(chuàng)造條件。
    c.閥體孔對(duì)0形圈槽的同軸度超出規(guī)定值時(shí)，0形圈放在槽內(nèi)，一側(cè)壓縮量很大，另一側(cè)壓縮量較小，輕者發(fā)生漏油，超差嚴(yán)重時(shí)，往閥孔內(nèi)裝滑閥時(shí)會(huì)將0形密封圈切掉半圃或一塊。在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行出廠試驗(yàn)，由于試驗(yàn)時(shí)間短，油溫低又無(wú)背壓力，因此不會(huì)漏油。當(dāng)用于液壓系統(tǒng)時(shí)，油溫升髙至50℃左右，回油系統(tǒng)有一定背壓，使用一段時(shí)間就開始漏油了

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湖北十堰市：GP20113R97U20V：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_517083.html