A10V系列柱塞泵A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00

武漢恒美斯液壓機電設備有限公司生產(chǎn)制造、

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不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，它省去了一個泵。。

液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對運動，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏。外嚙合齒輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔。 ①泵體的內(nèi)圓表面和齒頂徑向間隙的泄漏由于齒輪轉(zhuǎn)動方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔泄漏通道較長，所以其泄漏量相對較小，占總泄漏量的10％～15％。 ②齒面嚙合處間隙的泄漏由于齒形誤差會造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。 ③齒輪端面間隙的泄漏齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長度又短，所以泄漏量，占總泄漏量的70％～75％。 。

柱塞在壓排結(jié)束時，柱塞底腔內(nèi)仍舊會殘存一些為出口壓力 的油液，在柱塞進入吸入行程時，首先開始膨脹，壓力降至吸入壓力 ，這樣便損失一部分吸入容積。因此采用了充填尼龍的柱塞，可以有效的減少柱塞底腔的殘留空間，從而減少油液壓彈性容積損失，提高容積效率。 傳統(tǒng)設計中缸套所使用的材料基本都是軸承鋼，從經(jīng)濟的角度考慮來說是比普通鋼材要貴的，并且這種材料硬度高十分不好加工，所以我這次選用的是40Cr，即經(jīng)濟又便于加工。一般泵的壽命與配油盤和柱塞與缸體之間的滑動部分的擦傷等是有關(guān)，所以給缸體增加缸套，如果有擦傷的情況發(fā)生，只需更換一個缸套就可以了，從而不用去更換一個新的缸體，這樣既經(jīng)濟又方便，也延長了泵的使用壽命。。

力士樂柱塞泵為博世-力士樂Bosch Rexroth旗下品牌，REXROTH不僅是世界前100強公司，也是世界高科技企業(yè)之一，50多年來，Bosch Rexroth集團及Bosch Rexroth公司的業(yè)務部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動領域高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品和品牌已享譽全球。力士樂的產(chǎn)品是的，因為在世界市場上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術(shù)，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動、控制及移動技術(shù)等領域成為了世界性的榜樣。 rexroth油泵是液壓系統(tǒng)的動力機構(gòu)，它將原動機（電動機、內(nèi)燃機等）的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能。力士樂油泵可以分為容積式和非容積室（蝸輪式）兩種。非容積式有離心泵、軸流泵等，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使進口產(chǎn)生真空吸入液體，并在出口連續(xù)輸出壓力液體。這種泵進口與出口相通，效率隨液體粘度增加而降低，并且輸出液體量隨出口壓力升高而顯著減少。。

斜盤用兩個固定銷支撐在油泵殼體內(nèi)，可繞固定銷轉(zhuǎn)動；斜盤上的滾珠止推軸承承受柱塞的作用力；斜盤上的耳環(huán)與隨動活塞桿相連，斜盤角度有隨動活塞位置決定。其最小斜盤角度分別由蓋子上的最小斜盤角度限動釘和殼體上的斜盤角度限動釘限動。為了防止轉(zhuǎn)子室內(nèi)的燃油順油泵轉(zhuǎn)子軸尾漏入附件機匣，油泵蓋子上裝有封嚴裝置。它由彈簧、彈簧座、密封墊片密封膠圈和弧形墊片等組成，漏油接頭與油泵封嚴裝置的漏油孔相通，并接有漏油導管將滲過封油裝置的燃油排至機外。。

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