新聞：A10VSO18DFR1/31R-PPB12NOO柱塞泵型號及參數(shù)大全

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型號規(guī)格

A10VO100DFR/31R、A10VO100EP2ED/53R-VUD12K24

A10VO100EP1D/53R-VSD12K52、A10VO18DRGC/53R-VRC12K52

A10VG28HW1、A10VO71DFR1/31RPSC62K07

A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00、A10VSO45DFR1/32R-PPB12NOO

A11VL0190LRDU2+A10V028DR、A10V071DFR1

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00、A10VS071DFR1/31R-PPB12N00

A10VO100EP1DS/53R-VRC12K07、A10VS028DR/31L/PPA12G20+1PF2G2

泵瞬時(shí)流量是一周期脈動函數(shù).由于泵內(nèi)部或系統(tǒng)管路中不可避免地存在有液阻,流量的脈動必然要引起壓力脈動.這些脈動嚴(yán)重影響了輸出流量品質(zhì),使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,當(dāng)泵的脈動頻率與液壓油柱及管路的固有頻率相當(dāng),就產(chǎn)生了諧振的條件,諧振時(shí)壓力脈動可能很高,這時(shí)系統(tǒng)的構(gòu)件有極大的潛在破壞性.在一些極端情況下,幾分鐘之內(nèi)管路或附件即可達(dá)到疲勞破壞極限.液壓油的流量﹑壓力脈動在管路或附件中激勵(lì)起高頻率的機(jī)械震動將引起導(dǎo)致管路﹑附件及安裝構(gòu)件的應(yīng)力.液壓泵的供壓管路,一般是最容易受到破壞的部位.以上,對飛機(jī)液壓系統(tǒng)尤其重要.。

s19hms220

近年來，容積式液壓傳動的高壓化趨勢，使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率體積小，重量輕，壓力高，變量機(jī)構(gòu)布置方便，壽命長等優(yōu)點(diǎn)，不足之處是對油液的污染，濾油精度要求高，成本高等。軸向柱塞泵分為盤式柱塞泵和閥式柱塞泵，盤式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤式軸向柱塞泵。。

輪齒表面涂覆技術(shù)；齒輪泵的變量方法研究；齒輪泵的壽命及其影響因素研究；齒輪泵液壓力分析及其高壓化的途徑；水介質(zhì)齒輪泵基礎(chǔ)理論研究 。綜上所知，對齒輪泵的自主研發(fā)和設(shè)計(jì)對我國尤為重要。特別是在提高其效力和降低噪音和振動方面。隨著社會的發(fā)展，齒輪泵更廣泛的被應(yīng)用于各種工業(yè)，工業(yè)自動化程度越來越高，需要達(dá)到的精度也越高，市場競爭越來越激烈。這就要求齒輪泵的設(shè)計(jì)制造在秉承了原有的先進(jìn)技術(shù)之外，要不斷攻克新的技術(shù)難點(diǎn)。此次研究在達(dá)到課題給出的條件要求之外力爭改善外嚙合齒輪泵的如下難點(diǎn)：（1）高壓化；（2）低流量脈動；（3）低噪聲；（4）大排量；（5）變排量，為社會工業(yè)發(fā)展提供性能更強(qiáng)、更穩(wěn)定的外嚙合齒輪泵。。

新聞：A10VO100EP1DS/53R-VUD12K15軸向柱塞泵的拆裝實(shí)驗(yàn)報(bào)告：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_11377241.html