新聞：鄞州A2FO5/61L-PAB06軸向柱塞泵工作原理

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型號(hào)規(guī)格

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A2FO107/61R-PPB05、A2FO56/61L-VPB05

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另外還存在材料金相組織穩(wěn)定的問(wèn)題，眾所周知，鋼在淬火后總是會(huì)有殘余的奧氏體，該體長(zhǎng)時(shí)間會(huì)轉(zhuǎn)變成密度小的馬氏體。這樣一來(lái)，會(huì)使零件尺寸變形，減少間隙。這個(gè)因素基本是估計(jì)不到的。所以，從這個(gè)觀點(diǎn)來(lái)看，柱塞采用刃量具鋼為好，或者說(shuō)采用時(shí)效或者冷處理，來(lái)穩(wěn)定金相組織。這個(gè)問(wèn)題在間隙小時(shí)就顯得尤為重要了。。

s19hms220

由圖可見(jiàn)，這種泵的殼體內(nèi)裝有一對(duì)外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱(chēng)為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱(chēng)為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實(shí)現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過(guò)程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開(kāi)來(lái)，因此沒(méi)有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。。

軸向柱塞泵通過(guò)變量機(jī)構(gòu)改變直軸泵斜盤(pán)傾斜角或斜軸泵擺缸擺動(dòng)角，以改變輸出流量的方向和大小。 變量機(jī)構(gòu)的型式很多，按照控制方式，可分為手動(dòng)式、機(jī)動(dòng)式、電動(dòng)式、液動(dòng)式、電液比例控等。按照變量執(zhí)行機(jī)構(gòu)可分為機(jī)械式、液壓伺服機(jī)構(gòu)式、液壓缸式，如圖9.1。按照性能參數(shù)還可分為恒功率式、恒壓式、恒流量式等。。

新聞：伊犁A2FO5/61R-PBB06三柱塞泵廠家：http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3165725.html