武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
廊坊市新聞：ZL15H-Q4W.M6T多路換向閥廠家供應(yīng)
廊坊市新聞：ZL15H-Q4W.M6T多路換向閥廠家供應(yīng)
液壓泵外部漏油是由殼體各結(jié)合部位密封裝置損壞或裝配不當(dāng)引起的。主要部位有：進(jìn)、出油接頭。調(diào)壓螺帽，回油接頭密封蓋等與殼體結(jié)合處。另外，青銅球面墊圈與密封蓋之間摩配不符合要求，也會引起外部油。 裝配前還應(yīng)準(zhǔn)確測量各配合零部件之間的配合間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，以確保裝配質(zhì)量。 ①擺架裝配完畢后，將擺架裝夾在專用試驗夾具上，向分油器結(jié)合部位加入規(guī)定液壓，保持5min。結(jié)合處不得漏油。 ②裝配轉(zhuǎn)子時．首先在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔涂上ZL7—2潤滑脂。然后進(jìn)行裝配。 ③裝配萬向軸時．應(yīng)注意萬向軸上的兩塊夾板不能裝反。
規(guī)格型號
ZS1-L10F- OTOTOT多路換向閥、ZL20H-Y4T.M6T多路換向閥
ZS4-L15F-BT多路換向閥 、ZS3-L15F-NT多路換向閥
ZS4-L15F-BT多路換向閥 、ZL15H-O4T.M6T多路換向閥
ZS4-L25E-BW多路換向閥、ZL25H-M4W.M6T多路換向閥
ZS4-L25E-OT多路換向閥 、ZS1-L10E-OT多路換向閥
ZL25H-D4W.M6T多路換向閥 、ZS3-L15E-NT多路換向閥
ZS1-L20E-OT多路換向閥、ZS1-L20F-OT多路換向閥
ZS3-L25E-AW多路換向閥、ZS4-L25E-YW多路換向閥
ZS1-L32E-TOTOTO多路換向閥 、ZS1-L20F-BT多路換向閥
ZS1-L10F多路換向閥 、ZS4-L15E-AT多路換向閥
液壓泵是向液壓系統(tǒng)提供一定流量和壓力的油液的動力元件,它是每個液壓系統(tǒng)中不可缺少的核心元件,合理的選擇液壓泵對于液壓系統(tǒng)的能耗﹑提高系統(tǒng)的效率﹑降低噪聲﹑改善工作性能和保證系統(tǒng)的可靠工作都十分重要.選擇液壓泵的原則是:根據(jù)主機(jī)工況﹑功率大小和系統(tǒng)對工作性能的要求,首先確定液壓泵的類型,然后按系統(tǒng)所要求的壓力﹑流量大小確定其規(guī)格型號.
ZS4-L15E-NT多路換向閥、ZS3-L20F-NT多路換向閥
ZS1-L10F-AW多路換向閥、ZS1-L25E- OWOWO多路換向閥
ZL15H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS1-L20F- OWOWO多路換向閥
多路換向閥 ZS1-L10E-OT 、ZS1-L20E- OTOTOT多路換向閥
CB-105ER齒輪泵 、ZS1-L20F-NT多路換向閥
ZS1-L20E多路換向閥、ZS4-L15F-BT多路換向閥
ZS1-L10F-BW多路換向閥、ZS1-L25F-T多路換向閥
PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。"D"型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使"D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計了一個環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP－II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關(guān)。
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