柱塞泵A10V028DFR/31L-PSC12K01相關(guān)產(chǎn)品型號：

L10VSO18DFR1/31R-PPA12N00、A10V018DR/31R-VPA12NOO

A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00、A10V0100DR/31L-PSC62N00

AA10VSO140DR/31R-PPB12N00、A10VSO100DR/32R-PPB12N00

L10VSO18DR/31R-PPA12N00、A10V0100DFR/31L-PSC62NOO

HA10VSO71DRG/31R-PPA12N00、HA10VS018DR/31L-PPA12NOO

L10VSO18DRG/31R-PPA12N00、A10VO100EP2D/53R-VSC12K15

軸向柱塞泵有非通軸和通軸兩種。非通軸式的徑向載荷由缸體外周的大軸承所平衡以限制缸體的傾斜，因此傳動軸只傳遞扭矩，軸徑小，由于存在缸體的傾斜力矩，因而制造精度較高，否則易損壞配油盤。但對于通軸式的傳動軸穿過斜盤取消了大軸承，徑向載荷由傳動軸支撐，并且重量輕、體積小、零件種類少，可以串聯(lián)輔助泵便于集成化，缸體傾斜力矩由主軸承受，因而轉(zhuǎn)動軸徑大。柱塞是斜盤式軸向柱塞泵的主要受力零件之一；滑靴是目前高壓柱塞泵常采用的形式之一，能適應(yīng)高壓力高轉(zhuǎn)速的需要；配油盤設(shè)計的好壞也直接影響泵的效率和壽命。

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分油盤吸、排油窗口兩端的間隔稱為過渡密封區(qū)。為避免柱塞位于過渡密封區(qū)時將吸、排油窗口串通，應(yīng)使轉(zhuǎn)子端面的通液孔長度小于過渡密封區(qū)，形成正封閉。但這會產(chǎn)生困油現(xiàn)象，引起沖擊和噪聲。為消除困油現(xiàn)象，在吸、排油窗口的端部開小三角槽(卸荷槽)，從而避免閉死容積出現(xiàn)。分油盤的結(jié)構(gòu)有對稱型和非對稱型兩種。(a)為對稱型結(jié)構(gòu)，吸、排油窗口兩端均有卸荷槽，其左右對稱，允許泵正反轉(zhuǎn)。A2F系列斜軸式定量泵/馬達是目前國內(nèi)外較先進的液壓元件。它與國外相同型號、規(guī)格的產(chǎn)品能完全互換，A2F系列斜軸式定量泵/馬達是一種可逆元件，配以不同的配流盤和后蓋，可滿足各種液壓系統(tǒng)的需要。因此它廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、石油、建筑、工程機械、鐵道、船舶、塑料加工、輕工、機床等機械的開式、閉式液壓系統(tǒng)。

在軸向泵的使用中，開式油路用泵和閉式油路用泵分別解決不同問題：閉式油路用泵和馬達主要是解決系統(tǒng)集成化問題，以滿足工程機械和建設(shè)機械靜液壓傳動的要求；而開式油路用泵主要需求是降低噪聲、提高自吸能力，因此開發(fā)新的節(jié)能和與電子技術(shù)相結(jié)合的變量型式泵，以滿足固定式機械的多種要求。在這其中的分支重型泵，其發(fā)展趨勢是重型泵輕量化，參數(shù)重型化。據(jù)有關(guān)資料顯示，國外對閉式油路用泵和馬達與開式油路用泵分別進行了針對性個性化的設(shè)計，以發(fā)揮它們各自的優(yōu)點[16-17]。

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